南京四橋主視圖

　　1、南京長江四橋
　　南京長江第四大橋是中國首座三跨吊懸索橋，被譽為“中國的金門大橋”，是江蘇省境內開工建設的第八座長江大橋，是國內跨境******的雙塔三跨懸索橋，在同類橋型中居世界第三。南京長江第四大橋是國務院批準的南京市城市總體規(guī)劃中“五橋一隧”過江通道之一，是南京繞城高速公路的過江通道和重要組成部分。2012年11月13日，通過交工驗收，并正式移交給南京交通集團管養(yǎng)和收費。2012年12月24日正式通車。
　　大橋對于進一步提升國家運輸主通道的通行能力，完善全省主干線公路網布局，促進區(qū)域協調發(fā)展具有非常重要的意義。
　　2、南京長江四橋的網架設計構造
　　網架結構的桿件截面應根據強度和穩(wěn)定性計算確定。為減小壓桿的計算長度增加其穩(wěn)定性，可采用增設再分桿及支撐桿等措施。用鋼材制作的板型網架及雙層殼型網架的節(jié)點，主要有十字板節(jié)點、焊接空心球節(jié)點及螺栓球節(jié)點三種形式。十字板節(jié)點適用于型鋼桿件的網架結構，桿件與節(jié)點板的連接，采用焊接或高強螺栓連接?？招那蚬?jié)點及螺栓球節(jié)點適用于鋼管桿件的網架結構。單層殼型網架的節(jié)點應能承受彎曲內力，一般情況下，節(jié)點的耗鋼量占整個鋼網架結構用鋼量的15～20%。